Бесплатное удаление катализаторов в автосервисе A Motors в Приволжском р-не в Казани

На данном автомобиле расположены 2 катализатора. Для их демонтажа необходимо снять выпускной коллектор, в котором они находятся. Вырезаем катализаторы и ввариваем пламегасители. Параллельно производим чип тюнинг автомобиля — перепрошиваем на евро2, чтобы не было ошибок после процедуры.

Прошивка: Лаборатория Скорости
Сварка: TIG
Время в работе: 1 день

Выполнено:
— Удалены катализаторы и установлены пламегасители
— Заменен неисправный термостат

Время работы: 2 дня
Сварка: TIG с поддувом

Тут все довольно стандартно. Пробег 80 тыс км, загорелся чек, диагностика выявила ошибки по каталитическому нейтрализатору и второму датчику кислороду. Демонтируем катализатор, извлекаем засоренные соты и завариваем внутрь корпуса пламегаситель, устанавливаем всё на место, при этом оставляем отключенным 2дк. Дополняем все программными процедурами, которые выполняем через диагностический разъем OBDII. В качестве новой прошивки ЭБУ устанавливаем тюнинг от Paulus.

Результат:
— Исправная работа автомобиля без катализатора
— Повысилась мощность и крутящий момент на 10%
— Улучшилась динамика автомобиля
— Улучшен отклик педали газа
— Снижен расход топлива

Чип тюнинг и удаление катализатора Mazda 6 2.0 147 лс 2011

Мазда 6 с двух литровым бензиновым мотором. Катализатор на данной машине расположен под днищем. Демонтируем выхлопную систему, срезаем корпус с керамическими сотами и ввариваем пламегаситель MG Race. Для того, чтобы на панели не горел «чек», заменили программу ЭБУ, попутно обновив версию софта и добавив мощности и крутящего момента.

Время работы: 4 часа
Пламегаситель: MG Race
Сварка: Аргон

Стоимость работ:
Чип тюнинг — 8000 рублей
Механические работы (+материал): 5500

Снова Киа, снова на удаление катализатора. Ну что ж поделать, во-первых, одна из самых распространенных марок, а во-вторых, качество катализаторов у них так себе. Сыпятся налево и направо, ну это же мелочь, главное вовремя решить и предусмотреть эту проблему, тем более, что других технических проблем там не так уж и много. Так что берем в работу, демонтируем выпускной коллектор, вырезаем корпус катализатора и ввариваем с помощью аргонной сварки пламегаситель. А чтобы не горел «чек», записываем прошивку евро2 с программным увеличением мощности и крутящего момента.

Все по стандарту. Демонтируем катализатор (в данном случае он снимается с частью выхлопной системы), вырезаем корпус катализатора, ввариваем пламегаситель. Из за необычной формы катализатора довариваем отвод. Механические работы дополняем новой прошивкой под евро2. В данном случае чип тюнинг был выполнен до нас.

Стоимость работ (удаление катализатора+пламегаситель): 5500 рублей
Время работы: 3 часа

Выполнено:
— Чип тюнинг
— Отключение и удаление катализатора
— Отключение и глушение ЕГР
— Повышение оборотов холостого хода

Многим владельцам хонд данной комплектации знакома вибрация на холостом ходу. Одним из способов решения этой проблемы является повышения холостого хода (в нашем случае подняли на 50 оборотов).
Ну и раз уже и так лезем в мозги, то меняем машину по полной: программно увеличиваем мощность, удаляем катализатор, глушим ЕГР.

В результате выполненных работ у автомобиля пропала вибрация на холостом ходу, повысилась мощность и крутящий момент, улучшилась динамика и отклик педали газа, значительно снизился расход топлива.

Если вы владелец автомобиля с бензиновым двигателем, пробег которого приближается к отметке 100 тыс км, то вам стоит задуматься о такой проблеме, как катализатор. Как правило к этому времени керамические соты либо засоряются, либо начинают рассыпаться, пыль от которых летит прямиком в двигатель машины, а это уже чревато дорогостоящими последствиями.

Дабы избежать нежелательного ремонта, демонтируем выпускной коллектор, вырезаем часть корпуса с катализатором и ввариваем пламегаситель. Механические работы сопровождаем программными. Устанавливаем тюнинг прошивку под экологический стандарт евро2 (отключение 2дк).

Механические работы: 5500 рублей
Программа: 5000 рублей
Прошивка: Паулюс
Время работы: 4 часа

Удаление катализаторов и установка универсальных керамических катализаторов Magnaflow

Ну и как обычно по стандарту:)

Чип тюнинг и удаление катализатора Kia Sportage 2.0 150 лс 2014

На Киа спортейдж расположены 2 катализатора. Один находится в выпускном коллекторе и контролируется датчиком, второй под днищем. Как правило, 1ым делом забивается именно коллекторный катализатор и именно из за него появляются ошибки. Демонтируем выпускной коллектор, вырезаем часть корпуса с забитыми сотами и завариваем с помощью аргонодуговой сварки заводской пламегаситель из нержавейки. Чтобы не горел «check engine» меняем прошивку блока управления двигателя на тюнинг прошивку с переводом на евро2. Также рекомендуем сразу или в недалеком будущем позаботиться о втором катализаторе, который находится под днищем.

Время работы: 4 часа
Стоимость работ:
Чип тюнинг + евро2 = 5000 рублей
Удаление катализатора в выпускном коллекторе + пламегаситель: 5500 рублей
Удаление катализатора под днищем + пламегаситель: 4000 рублей

Многих владельцев данных автомобилей с коробкой Powershift очень не радуют ее «тупизна» (медленные и порой непонятные переключения). Часто это лечится новенькой прошивкой самой коробки и это мы можем предложить нашим клиентам. В случае с этой машиной также провели механическое удаление катализаторов, установили пламегасители, записали тюнинг прошивку с переводом на евро2 в блок управления двигателем и обновили до последней версии ПО коробки.

Механическое удаление катализаторов (+пламегасители) : 9500 рублей (обратите внимания на ff3 со 125 лс 2 катализатора)
Чип тюнинг: 5000 рублей

Пожалуй одна из самых распространенных процедур в наших стенах — чип тюнинг + удаление и программное отключение катализаторов.
Начинаем всё с вычитывания заводской программы, которую мы отправляем на калибровку нашим разработчикам Лаборатории Скорости. Чип тюнинг данного автомобиля производится с помощью оборудования Alientech Kess через диагностический разъем OBDII. Пока программа находится в разработке, мы переходим к механической части: демонтируем коллекторный катализатор, убираем керамические соты, завариваем пламегаситель. После окончания механических работ возвращаемся к программным, а именно записываем новую прошивку от Лаборатории Скорости с интересующими нас опциями (в данном случае это программное увеличение мощности + отключение ошибок по катализатору).

Результат данной процедуры:
— Исправная работа автомобиля без катализатора
— Повышение мощности и крутящего момента до 10%
— Улучшение динамики и отклика педали газа
— Снижение расхода топлива

Прошивка: Лаборатория Скорости
Сварка: Аргон
Пламегаситель: MG Race
Время: 5 часов

Цены на время выполнения работ:
Чип тюнинг — 6000 рублей
Удаление катализатора + установка пламегасителя — 5500 рублей

— Удаление катализаторов с установкой пламегасителей
— Замена суппорта

Вот и настала пора еще одному старичку распрощаться со своими катализаторами. На Infiniti FX35 их аж 4 штуки. Демонтаж осложнен печальным состоянием крепежа. Однако с легкой руки мастера (не обошлось без сноровки) удалось открутить все болты. Пока сварщик вваривает пламегасители, производим замену подклинившего суппорта. После сварочных работ собираем всё на место. Готово!

Удаление катализаторов (с установкой пламегасителей) на данную машину: 15000 рублей

Основная цель приезда — по максимуму «развеселить» машинку. Для этого записываем тюнинг прошивку с переводом на евро2 и удаляем катализатор. В результате выполненных процедур получаем более мощный и приемистый автомобиль.

Время работы: 4 часа